Santo Tomé (21-1-26): El Poder Ejecutivo Nacional oficializó la aprobación de la nueva concesión del Puente Internacional Santo Tomé-San Borja, uno de los pasos fronterizos más relevantes entre la Argentina y Brasil. La medida quedó formalizada a través del Decreto 833/2025, publicado en el Boletín Oficial, que adjudica la gestión integral de la infraestructura a la empresa CS Infra SA.

Mediante un decreto presidencial, la gestión integral del cruce fronterizo y del centro unificado de frontera fue adjudicada a la empresa Cs Infra Sa.

La decisión implica un cambio de esquema en la administración del viaducto que conecta la provincia de Corrientes con el estado brasileño de Rio Grande do Sul, e incluye no solo la operación y mantenimiento del puente, sino también la administración del Centro Unificado de Frontera (CUF), clave para el control migratorio, aduanero y sanitario.

El decreto ratifica además la sexta y séptima adenda al Contrato Internacional de Concesión de Obra Pública que había sido oportunamente suscripto con la firma Mercovía SA, permitiendo así cerrar el ciclo de prórrogas que garantizó la continuidad del servicio hasta la puesta en marcha del nuevo régimen de explotación.

El Puente Internacional Santo Tomé–San Borja tiene una concesión de larga data. Su construcción y explotación se enmarcaron en el acuerdo bilateral aprobado por la Ley 23772, que dio origen a la Comisión Mixta Argentino-Brasileña (Comab), organismo encargado de la administración y el control del cruce internacional.

En 1996, mediante el Decreto 383, se adjudicó la concesión original al consorcio que posteriormente derivó en Mercovía SA. Con el vencimiento del contrato inicial, ambos Estados acordaron sucesivas prórrogas para evitar la interrupción del servicio, mientras se avanzaba en un nuevo proceso licitatorio.

Durante 2025, la Comab impulsó una licitación internacional para definir un nuevo concesionario que se hiciera cargo de la explotación integral del puente. El proceso incluyó la evaluación de propuestas para la operación diaria, el mantenimiento del viaducto, el monitoreo permanente de su estructura, la ejecución de inversiones para su conservación y la administración del CUF.

Como resultado de ese procedimiento, el gobierno nacional aprobó la adjudicación a CS Infra SA y autorizó a la Delegación Argentina ante la Comab a firmar el nuevo Contrato Internacional de Concesión, de acuerdo con las condiciones establecidas en el pliego licitatorio y en el acta correspondiente del organismo binacional.

El decreto también introdujo cambios en el esquema de representación y control. A partir de ahora, el Ministerio del Interior tendrá la facultad de proponer ante la Comab a los representantes argentinos y al personal de apoyo que integrará la Mesa Ejecutiva de la Delegación de Control.

Por su parte, el Ministerio de Economía continuará desempeñándose como asistente técnico en todos los aspectos vinculados a las obras públicas y a la infraestructura relacionada con el puente.

La norma entró en vigencia el mismo día de su publicación, consolidando así un nuevo marco de gestión para un paso fronterizo clave para el comercio, el turismo y la integración regional entre Argentina y Brasil.

Miércoles, 21 de enero de 2026