Lo subrayó ante la prensa el diputado nacional Fabián Ríos luego de una conferencia de prensa realizada en el Colegio de Abogados, enntre sus pares del justicialismo sobre los fundamentos vertidos en la aprobación de la reestatizar YPF. Manifestó que de a poco se va reconstruyendo la infraestructura energética en la Argentina. "Por décadas hubo una gran desinversión y abandono. En cambio con Kirchner se empezó a cambiar esta política. Se lleva 7 mil millones de dólares invertido en el traslado de gas y energía", atestó.

Luego de la conferencia de prensa ofrecida por los legisladores nacionales del Pj por Corrientes, Fabián Ríos dialogó con la prensa y se refirió al desabastecimiento en el país sobre los servicios de energía y gas. "Desde la década del 50 que no se hacía nada, con la presidencia de Perón fue lo último hasta que llegó el mandato de Nestor.

Anda rondando los 7 mil millones de dólares en inversión, entre transporte de energía eléctrica y gas. Cómo no tener desabastecimiento si cuando te subís a la infraestructura energética ni siquiera no me sirve tener productos porque no puedo llevarlo. Si tenes 20 años de desinrverión o abandono, en cuánto lo coregir al problema" se preguntó el funcionario justicialista.

En respuesta, aseguró que "recién se están terminando las ejecuciones de los gasoductos más grandes en este periodo de gestión".

Y recalcó: "La inversión real empezó en la Argentina en el año 2005 y 2006, cuando el país empezó a recuperar su estabilidad . En 6 años se reconstituyó una infraestructura de transporte de energía y gas fenomenal".

Asimismo, Ríos reconoció que "si el gobierno no invirtió a un ritmo mayor, no hay cuestionamientos que valgan porque hasta el momento se llevan 7 mil millones de dólares en 7 años".

Por último, habló sobre la responsabilidad o no de la empresa TRASNEA en las deficiencias en el servicio de energía en la provincia. "Es un mecanismo regulatorio que hay que modificarlo. Cuando se le entregó la concesión de los servicios se lo hizo sin la obligación de invertir, sino solamente operaciones de mantenimiento.

Entonces, aumenta el consumo, la demenda y las necesidades de transporte, y Trastea no es responsable de eso. Por más que la quieran hacer parecer, contractualmente no tiene nada que ver", concluyó.


Lunes, 7 de mayo de 2012